Klasifiko de montbiciklo:

Kruclando
Milda transterena modelo, havas fortan grimpadan rendimenton, uzata por ordinara montara transterena, estas ankaŭ la plej portebla kaj praktika modelo en la montbiciklo, la serĉado de malpeza pezo kaj alta rapido tra, do la nova modelo estas 29 coloj. granda rado-diametro.
Plej multaj estas malmola kadro, antaŭa forko vojaĝo 80-120mm.

Vojo
Rajdvojoj estas plejparte arbaraj migrovojoj, tial la nomo.Ĝi atentas la glatecon de rajdado, plejparte plenaj skusorbiloj, kaj la vojaĝo estas 140mm antaŭ kaj poste.

Tuta Monto
Averaĝa veturilo, kiu povas grimpi aŭ malsupreniri senĉese, sed ne speciale, estas ideala por homoj kiuj nur volas aŭton sed povas veturi pli da tereno aŭ volas fari pli longajn ekstervojajn vojaĝojn.
Vojaĝu antaŭ kaj post 150-160mm.

Duobla slalomo
Dutraka vetkura aŭto, pro la emfazo pri altrapida turniĝo, fluga salto, pumpilo (speco de tereno-akcelado-kapabloj), la veturilo estas plejparte mallonga formado aŭ meza vojaĝado, de la grunda deklivo, arbara vojo, AM, FR aŭto. .

Senpaga veturo
Ĝi estas speco de lerta rajdado, kiu ne estas limigita de la tereno.De 2005 ĝis 2010, ĝi iĝis populara en la amerika aŭtoindustrio kaj produktis grandan nombron da spertaj liberrajdantoj.
Inklinas al alta rapido kaj alta intenseco, kun la helpo de natura tereno aŭ artefarita konstruado de la saltplatformo por fari grandan salton, kiel diversaj riskagaĵoj en la aero, vojaĝu 180-200 mm.

Malpura Saltado
Kun la helpo de artefarita konstruo de la ejo por aeraj saltoj kaj akrobatado, la veturiloj estas plejparte malmola vosto, mallonga malantaŭa forko, emfazo de forto kaj geometria Angulo, la kadro estas plejparte ko-Mo ŝtalo, kun granda spaco sub interspaco.
135 * 10mm malantaŭa rado, antaŭa forkostreko malpli ol 100mm.

Malsupren Monteto
Fokuso sur deklivo kaj granda guto, plurŝultra forko, alta framforto, veturila pezo en pli ol 17KG, estas multe da antaŭpremo, vojaĝado 200-203mm